La politique commune dans le domaine de l’énergie et des transports non seulement touche directement les citoyens européens mais est surtout au cœur du Marché intérieur. Le lancement de ces deux politiques remonte au début de l’intégration européenne, lors de la signature du Traité de Rome de 1957.
Poussée par l’actualité et à la recherche de nouveaux projets susceptibles de remettre l’Europe sur les rails, la Commission européenne a décidé de se poser les premiers jalons d’une politique (...)
Le sommet Europe-Russie s’annonçait très prometteur quant à la perspective de la signature d’ un nouveau pacte encadrant l’énergie, le commerce ainsi que les liens politiques avec (...)
La politique Européenne des transports s’est fixée des objectifs ambitieux en terme de lutte contre la pollution, de modernisation des transports ou de promotion de la sécurité. Mais l’UE se (...)
A une large majorité, les députés européens ont voté en faveur de l’inclusion du secteur aérien dans le système d’échange des quotas d’émission, et de la fin des exemptions de taxes sur le kérosène. Et alors (...)
1er juillet 2007 : les dernières directives touchant aux marchés du gaz et de l’électricité doivent être transposées par les Etats membres. De quoi s’agit-il au juste (...)
La Commission européenne présente un livre vert sur « une stratégie européenne pour une énergie sûre, compétitive et durable ». Et alors ?
Patriotisme économique, loi du marché, stratégie industrielle... Un point de vue original sur les dessous d’une fusion qui fait grand bruit
Rejet de la directive « sur l’accès au marché des services portuaires » et dénonciation de l’accord sur les perspectives financières

Le Groupe des Belles Feuilles (GBF), rassemblement de jeunes professionnels intéressés par les questions européennes, lance « Vigie 2012 », une initiative innovante pour scruter la place de l’Europe dans la campagne présidentielle.
Inspiré des méthodes de fact checking américaines, le site décortiquera jusqu’au second tour les interventions des candidats et la place réservée aux questions européennes dans les médias avec un double objectif : démêler le vrai du faux et mesurer la place de l’Europe dans le débat.
L’opération, indépendante, est financée intégralement par la Fondation Hippocrène.